随着中国经济在过去10年不断增长,中国与非洲的贸易增长超过中国与其他贸易伙伴的贸易。部分原因是起点较低。从2003年至2013年,中非贸易从190亿美元增长至2100亿美元,增幅逾10倍。非洲贸易现在相当于中美双边贸易的五分之二。逾一半的中非贸易数字来自进口:中国为购买非洲的商品花费了1170亿美元,其中大部分是能源和原材料。
中国的出口更加多样化。11月,在香港上市的国有企业——中国铁路建设总公司(China Railway Construction Corp)赢得中国最大一笔海外工程合同。这笔120亿美元的交易将沿着尼日利亚海岸线建设一条总长1400公里的铁路,这跟去年两国136亿美元的双边贸易总额相差无几。
世界工厂“链”上价值洼地
非洲可以成为中国产能和装备技术转移的重要承接地之一。非洲国家的发展战略大多是要在经济上推进多元化,实现工业化。近年来金融危机导致不少西方发达国家削减在非洲的资本流通,而这些投资恰恰是近年来非洲大陆发展的重要动力。多数非洲国家也纷纷强调,表示欢迎包括中国在内的外资进入矿业、工农业、服务业等各个经济领域,提高个行业的产能,并带来先进的装备技术。
过去20年来,非洲经济发生了巨大变化,为经济发展打下了良好的基础。不仅安哥拉和尼日利亚等产油国经济发展飞速,甚至连遭受战争重创的苏丹,也实现了跨越式的经济增长。尽管目前全球金融经济市场出现波动,但非洲经济投资潜力依然巨大。同时,非洲多数国家一直在积极调整相关政策和制度,改善矿业投资环境,以期在维护国家权益的同时吸引更多的外国矿业投资。如卢旺达政府就出台了明确的政策法规以保护矿业投资者利益,法律将允许投资者长期租借矿山。
当下,中国经济已进入相对温和发展的“新常态”。“吃不了兜着走”,在刚过去不久的2014年里,成为许多产能过剩行业现状的写照。近两年,中小型钢铁、平板玻璃、光伏、服装等产业产能过剩的消息不绝于耳。当前中国经济正处于转型升级的能量积蓄期,当前经济的下行压力是转型阵痛期的典型特征。调结构、转思路,中国经济在结构调整和产业升级中孕育着重大突破的机遇和挑战。
合作模式多样化
中国当前对非洲的投资,已经涉及到金融、能源等多方面,投资的绝对数额也比较大。但是从企业数量上来看,最活跃的还是在基建、商贸、制造业或者农业等领域。这些领域对非洲的经济多元化和工业化有非常重大的作用,尤其有利于改进非洲的基础设施。这对非洲来说,是一个难得的发展机遇。在产业转移过程中,企业如同候鸟,会根据市场气候变化,寻找最有利于自身生存发展的栖息地,然后决定是否迁徙。而其中起决定因素的“市场气候”,便是经济学家们所经常挂在口边的“价值洼地”。非洲无疑是世界上承接中国这个“世界工厂”产能转移最大最有前景的“价值洼地”。对于非洲来说,如果能够把握住全球产业链发展的大势,制定合适的政策或者做出相应的努力,更好地和中国相关产业、企业进行合作,那么非洲就能够和全球产业链接轨、赶上新一轮的发展浪潮。
非洲正在致力于实现工业化和现代化,中国正在推进经济转型升级,中非发展互为机遇。中非关系会在"一带一路"战略实施过程中受益。600多年前,海上丝绸之路在历史上就延续到了非洲东海岸。郑和的船队曾经到过目前的索马里、坦桑尼亚和肯尼亚,还有中国船员跟当地人结婚生子。“一带一路”战略是实现中华民族伟大复兴的对外开放大战略,横跨欧亚大陆、连接太平洋和印度洋两个大洋,涉及60多个国家,将为非洲国家带来新的发展机遇,促进互利共赢、共同发展。
非洲将成为中国企业“走出去”发展机遇的重大平台。“一带一路”与“一洲”战略将会给发展中国家带来“造血”机制,同时有利于中国自身。
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